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建于1982年，建筑面积10万平方米。工作人员2000人左右，共有型温控运输车600多辆。1995年销售额达20亿美元，经营的商品均为食品。有43000多个品种，其中有98%的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品。主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品，该中心实行会员制，各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费，会员店在日常交易中与其他店一样，不任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位。可以不交，当配送中心利润时。
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选热点线路。往返对开单程专线落货分流外包，扩大多条线路等等。1、为什么盈利好的是长途线路而不是短途。长途线路的客单价比短途高，单车总运费的基数大于短途，而专线的毛利率长途、短途差不多一致的，所以长途线路的毛利值就远远高于短途，长途、短途基本上是同样的精力、同样的仓库费用、同样的人力成本，就是说他们的费用相当，毛利减去费用，盈利结果是就不一样了，长途线路单车净利润相当于短途的好几倍，用经济学上的规模经济效应来解析，那些盈利状况低的短途专线现在应该明白了。没有规模，哪有高运费收入。又哪有高的盈利?，自有车辆居多。